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今天,你的车烧机油了吗?

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浏览:- 发布日期:2017-02-24 09:02:25【

相信很多车友都会遇到过这样的问题:每天早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生;在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟的情况,严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾;每驾驶1000公里左右大概消耗0.3升机油以上,而且是持续的现象。这就证明,爱车烧机油了。

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。一些烧机油严重的车辆,行驶两三千公里左右就会出现机油压力不足的警报。

烧机油有什么危害呢?

车辆出现“烧机油“现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

为什么会出现烧机油现象呢?

1.气门油封故障

如果大家早上第一次着车的时候,排气管排出比较浓的蓝色烟雾,然后一会后蓝色烟雾消失,并当天可能不会再次出现,但是随后每天早上又出现这种情况,这就说明爱车的气门油封出现了故障,此时需要维修气门油封。

2.不合适粘度的机油

假如机油粘度不足的话,也可能会出现烧机油的情况。因为机油粘度不足形成完整的油膜时,难以保证活塞环与气缸壁之间的密封,所以导致烧机油的现象。因此使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油,会加剧磨损,粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,导致活塞环与气缸壁的磨损加剧,密封性能下降,烧机油现象更严重。

提高机油的粘度级别,可减少机油的消耗量,使用单级油时,机油消耗量要小些,而使用多级油,机油相反消耗量要多些,当我们选择了高品质机油如智能润滑油时,增加润滑,就能减少发动机在工作时的磨损,从而有效缓解烧机油的问题。如果是一些年头较长的老车,活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大,可以选择粘稠一些的机油,来增强密封性。

3.活塞环故障

在车辆行驶中,驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟放入话,几乎可以说明爱车的活塞环故障了。正常情况下,燃烧室和曲轴箱之间有活塞和活塞环隔开,高温混合气就不会乱跑。如果加机油的口冒蓝烟的话说明PCV阀或油气分离器出现故障。

4.机油滤清器或相关部件出现故障

首先,机油滤清器(机油格)的主要作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和各种杂质,但是机油滤清器出现堵塞的话,机油中的杂质就会在发动机工作的时候反复对发动机造成磨损,从而产生烧机油现象。更换好的油滤或更换喷油嘴、节气门、进气歧管等部件,也可以有效的减轻或避免烧机油的现象。

5.使用品质不佳的汽油

高标号汽油最大优点在于燃料中的碳氢成分在发动机中燃烧更加充分,使发动机工作频率均匀,汽缸进油嘴部位积炭减少,可以提高车辆的使用寿命,增强动力,减少尾气,降低污染,为保护环境作贡献。所以标号低或品质不佳的汽油时,汽油中的杂质在燃烧室沉淀下来,最终导致发动机磨损加剧,加剧烧机油的现象。

6.定期保养很重要

车辆每行驶2万公里进行二级保养时更换空气滤清器外滤芯,内安全滤芯应半年更换一次,每次保养应清洁空气滤芯。更换高品质的智能润滑油也能缓解或解决烧机油现象。如果还是出现严重的烧机油现象的话,就需要去更专业的维修地点进行全面检修,检查出烧机油出现的根源。定期检查自己的爱车,这才能更好的解决烧机油及各种现象。

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